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TEXTAR

Balatas delanteras TEXTAR 2186601 – Volkswagen Gol viejo, Golf, Polo, Vento / SEAT Ibiza, Córdoba y Toledo

Balatas delanteras TEXTAR 2186601 – Volkswagen Gol viejo, Golf, Polo, Vento / SEAT Ibiza, Córdoba y Toledo

Precio habitual $ 650.00 MXN
Precio habitual Precio de oferta $ 650.00 MXN
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Las balatas delanteras TEXTAR 2186601 están diseñadas para proporcionar un frenado seguro, estable y silencioso en vehículos Volkswagen y SEAT de generaciones anteriores, manteniendo el estándar de calidad europeo que distingue a TEXTAR como proveedor de equipo original. Este juego de balatas ofrece una respuesta de frenado progresiva y confiable, ideal tanto para conducción urbana como para trayectos continuos.

El material de fricción utilizado por TEXTAR está formulado para ofrecer un equilibrio óptimo entre potencia de frenado, bajo nivel de ruido y desgaste controlado del disco. Gracias a su composición, estas balatas soportan temperaturas elevadas sin perder eficiencia, reducen vibraciones y ayudan a prolongar la vida útil del sistema de frenos. Las placas metálicas traseras están diseñadas para una correcta disipación del calor y un ajuste preciso dentro del caliper.

Estas balatas son compatibles con Volkswagen Gol viejo, Volkswagen Golf modelos 1989 a 1999, Volkswagen Polo 1995 a 2009, Volkswagen Vento 1991 a 1998, así como con SEAT Córdoba 1993 a 2002, SEAT Ibiza 1993 a 2002 y SEAT Toledo 1991 a 1999. Su diseño respeta las medidas originales del sistema de frenos delantero de estos modelos, permitiendo una instalación directa sin necesidad de modificaciones.

La sustitución de balatas desgastadas por este modelo TEXTAR ayuda a eliminar ruidos al frenar, mejorar la distancia de frenado y recuperar la sensación firme en el pedal. Son una excelente opción para quienes buscan mantener el desempeño original del vehículo con un componente confiable y de alta durabilidad.

Durante la instalación se recomienda revisar el estado de los discos, limpiar correctamente el caliper y realizar un periodo de asentamiento en los primeros kilómetros para asegurar un contacto uniforme entre balata y disco, optimizando así el rendimiento del sistema de frenos.

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